Colle di Tenda

Pokud sledujete na mapě směr z Torina (Itálie) na jih, k mořskému pobřeží, určitě zpozorujete železniční trať, která prochází italským městem Cúneo, překonává Alpi Maritime tunelem pod průsmykem Colle di Tenda, na území Francie zvaném Col de Tende, po cca 40 kilometrech se vrátí na území Itálie a pobřeží Středozemního moře dosáhne ve stanici Ventimiglia.

	Mě trať zaujala klesáním, kdy na 60 km klesne o 1321m. To je nadmořská výška tunelu pod průsmykem. Pokud by trať vedla přímo klesáním bez přerušení, odpovídá to sklonu 22 promile. K překonání tohoto neuvěřitelného klesání oplývá trať množstvím tunelů a dokonce třemi tunelovými smyčkami. Žel, trať vedoucí tunelovou smyčkou se fotí obtížně. Na fotografii je zachycen vjezd do druhé tunelové smyčky po mostě přes jedno z bočních údolí nedaleko S.t Dalmas de Tende. (1)
Mapka "grábnutá" z MS Autoroute Expres 2000. Červenými šipkami jsem naznačil místa, odkud byly pořízeny předchozí a následující snímek. Výjímka: toto není klikací obrázek, kliknutím se nezobrazí zvětšená verze.
	Dalším fíglem, jak překonat klesání je vedení trati seríí serpentin. Trať se zatáčí v tunelu o 180 stupňů, překoná mostem silnici a říčku Roya a zanoří se do tunelu na protilehlé straně údolí. V tunelu se zatáčí o 180... a tak pořád dokola. Ještě jedna pzoruhodnost: všimněte si po straně mostu zbytků sloupů trolejového vedení. Sloupy byly odříznuty autogenem. (1)
	A šup do tunelu na druhé straně údolí a otočit se v něm zpět! (1)
	No a zde je údolí na výše popsané hrátky příliš úzké. Trať je vedena ve stráni systémem tunel - násep - tunel - násep a je nad silnicí výše a výše... (1)
	... až se zanoří do vysoké skály. Řeka a silnice spolu v ostrých zatáčkách skálu obcházejí velmi úzkou průrvou... (1)
	...průrva se rozšiřuje. Železnice se vynoří ze skály, překoná průrvu odvážným a vysokým mostem a opět se zavrtává do skály. Schyluje se k něčemu velkému. K něčemu, před čím klasik železničního modelářství, pan Zuska, vždy varoval. Vlakodrom v nejryzejší podobě... (1)
	Nejníže položená smyčka je parádní úlovek! Železniční pánbůh nás obdařil navíc pohledem na motorový vlak... Červená šipka na schémátku označuje místo a směr záběru. (2)
	Trať vjíždí do nádraží Breil sur Roya (momentálně jsme ve Francii - celnice se zde již vůbec nevedou). Po elektrickém provozu jsme nalezli pouze patku stožáru troleje. Provoz zcela ovládly motorové vozy a lokomotivy. Z kolejí poměrně velkého nádraží zbyly 3 poslední. Tabulky na vagonech označují směry na Cúneo, Ventimiglii a francouzský Menton. (2)
	Přátele železnic lze potkat všude: před zbytky výtopny lze vidět krásně zrestaurovaný poštovní vůz... (1)
	... a za nepoužívanou točnou stojí vyřazené francouzské motorové vozy. (1)
	To mě teda zaujalo: výkolejka po mediteránsku! (1)
	Za Breil sur Roya se trať rozděluje: do francouzké Nice a zpět na italské území do Ventimiglie. Klesání není již zdaleka tak prudké jako pod vrcholem průsmyku, ale mostů a tunelů neubývá... (2)

Stanice (ne všechny):

Cúneo
Borgo San Dalmazzo
La Brigue
Saint Dalmas de Tende
Fontan
Saorge
Breil sur Roya

Airole
Bever
Ventimiglia

Sospel
Touet de l'Escaréne
Le Prats
Peille
Nice

podle mapy.cz doplněno 11.2.2021 - za Covida XIX.