Proč Kutná Hora? Jako součást drah Posázavského Pacifiku se uvádí též trať Zruč nad Sázavou - Kutná Hora, ale hlavně: kamarád Miloš Přibyl mi zaslal několik opravdu pěkných foto strojů, které k Posázavskému pacifiku patří.
 |
"Můj děda Vojtěch Rybář byl totiž strojvedoucí a
já z dědictví po mé matce získal několik starých fotografií." Kutná Hora město; prvá polovina dvacátých let 20.století Stroj ČSD 97.133, později řada 310.0 V kabině stroje blíže ke komínu strojvůdce Vojtěch Rybář, vedle něj topič pan Kováříček |
 |
Parní vůz M 223.001 z Kutné Hory - město; období před II. svět. válkou. V kabině strojvůdce Vojtěch Rybář. Jméno výpravčího se nedochovalo. |
 |
"Ten návod na obsluhu parního vozu jsem našel při třídění
pozůstalosti po mé matce. Její otec Vojtěch Rybář byl strojvůdce a
tragicky zahynul na stroji 12. prosince 1937 ve stanici Kutná Hora město.
Já se narodil v roce 1959 a tak jsem se s dědou minul. Předpokládám, že když do stanice Kutná Hora přišel parní vůz, tak si strojvůdci z parních lokomotiv udělali manuál na obsluhu tohoto jedinečného parního vozu." Dovolte citaci z knížky M.Navrátila [2]: "V roce 1908 vyrobila ¨1.Českomoravská továrna na stroje v Libni vůz 1.401 s kotlem Komarek s určením pro místní dráhu Světlá - Kácov. V první polovině 20.let byl přeznačen na M 223.001 a po zestátnění místních drah s příchodem lokomotiv ř.423.0 na posázavskou trať přešel do výtopny Kutná Hora." |
 |
M 120.413, fotka z Kutné Hory - město; foceno dne 15.5.1937. |
 |
A něco starých pohlednic z archívů: ř. 310 s chrámem sv. Jakuba v pozadí |
 |
... a se sv. Barborou v pozadí... |
 |
Dnešní idyla nádraží na vedlejší trati - Malešov cca 6km před Kutnou Horou na trati Zruč n/S - Kutná Hora
S.K. 17.11.2003 |