Ukončení provozu stejnosměrné trakce






lipenka fotoalbum stroje řada 113 elektrifikace zvláštní jízdy konec provozu 1500V ss epilog provoz 25kV literatura místní názvy další zdroje

17.10.2003

Dne 17.10.2003 bylo slavnostně vypnuto elektrické napájení úseku Rybník - Vyšší Brod-klášter a zahájena přestavba trati na soustavu 25kV/50Hz. Kromě účasti zástupců ČD a vedení Jihočeského tratě se konaly jízdy vlaků vedených historickými lokomotivami - poslední příležitost shlédnout stejnosměrné lokomotivy na této trati.
V následném týdnu by už měly začít denní výluky "spodního" úseku s náhradní autobusovou dopravou (NAD) - nákladní doprava se má přesunout do mimovýlukových období dne. Na "horním" úseku (Vyšší Brod klášter - Lipno nad Vltavou) by v té době měl ještě probíhat elektrický provoz vozidly stejnosměrné trakce. Po vypnutí napájení a přebudování "spodního" úseku se na něj už stejnosměrné napájení nikdy nevrátí.
Po dokončení úprav "spodního" úseku a zahájení přestavby dopravny Vyšší Brod klášter ustane na čas elektrický provoz úplně a do doby, než bude umožněno jezdit vozidly střídavé trakce alespoň v úseku Rybník - Vyšší Brod klášter (přechodně jen jednostranně napájeném z "dvořišťské" trati) bude doprava zajišťována dieselovou trakcí, případně NAD.
Po provedení přestavby "horního" úseku bude spuštěno napájení střídavou trakcí na celé trati a nově instalovaný napájecí bod ve Vyšším Brodu bude sloužit zároveň jako druhý napájecí bod pro trať České Budějovice - Horní Dvořiště. Současně s přestavbou trati budou provedeny i úpravy rozvodné části elektrárny Lipno I, odkud bude zajištěno napájení napájecí stanice ve Vyšším Brodu.
V souvislosti se změnou napájení se vážně uvažuje o vedení přímých vozů od vlaků z trati (Praha -) České Budějovice - Rybník - Horní Dvořiště až do dopravny Lipno nad Vltavou a opačně.

 dscf0096.jpg (824066 bytes) dscf0098.jpg (845221 bytes) Slavnostní defilé historických vlaků zahájil manipulační vlak vedený E423.001,
 dscf0099.jpg (835469 bytes) dscf0100.jpg (851589 bytes) pokračoval historickou soupravou M400.001 s "bufetem Elinka"
 dscf0102.jpg (823543 bytes) pic00015.jpg (571412 bytes) a nakonec přijel pravidelný osobní vlak - vedený táborskou E422.001
 
Tyto, ale i další "zelené" lokomotivy vidíme dnes pod vyšebrodským klášterem naposledy....
pic00021.jpg (567826 bytes) dscf0104.jpg (869174 bytes) pic00035.jpg (536939 bytes)
 
Pro tuto slavnostní příležitost byla na koleje Lipenky přivezena Elinka - M400.001. Na tyto koleje de facto nepatří, nicméně jsem ji poprvé potkal v depu Vyšší Brod - klášter spolu s M410.001, krátce po jejich zrušení, připravené k likvidaci. M410.001 svému osudu neušla - a že to byl elegantní stroj! Potěšmě se tedy záběry M400.001 na lipenské trati - dnes naposled! (Lipno 3x, Sv.Prokop 1x, Loučovice 1x, Čertova stěna 2x, Vyšší Brod - klášter - při focení s celbritami, vicehejtman Vlach zcela vpravo)
dscf0106.jpg (874576 bytes) dscf0107.jpg (854322 bytes) dscf0108.jpg (862468 bytes) dscf0109.jpg (851197 bytes)
pic00026.jpg (574535 bytes) pic00029.jpg (524435 bytes) pic00031.jpg (520712 bytes) dscf0113.jpg (864053 bytes)
 
Vzorně natřená táborská E422.001 (nyní 100.001) na oslavách (Rybník 2x, mezi Rybníkem a Vyšším Brodem 1x, Vyšší Brod klášter 1x)
pic00018.jpg (563964 bytes) pic00017.jpg (572687 bytes) pic00020.jpg (561992 bytes) pic00022.jpg (526716 bytes)
 
Na trať ovšem vyjela i oblíbená místní E422.003 (nyní 100.003)
pic00024.jpg (541343 bytes) pic00038.jpg (571110 bytes) pic00049.jpg (66111 bytes)
 
dscf0103.jpg (856904 bytes) Celé slávě pouze přihlížely: 113.004, 113.005 a 110.147. Na této trati definitivně končí. 110.147 se vrátí pod 3000V, ostatní? Faktem je, že 113.004 vypomáhala v létě 2003 na Bechyňce...
pic00025.jpg (526577 bytes) 100.002 - ex E422.002 momentálně nepojízdná.
 
Pro mnoho přátel železnice bylo zlatým hřebem mimořádných jízd 17.10.2003 nasazení E423.001 na manipulační vlaky... I když došlo k jistému spoždění a redukci jízd, předvedla se adamovka na trati, kde po nasazení v 60-tých létech spoustu odvedla spoustu práce, v plném lesku. Budiž všem, kteří se zasloužili o její zachování a zprovoznění, velký dík za nezapomenutelný zážitek.
(Rybník 4x, Loučovice 1x, Sv.Prokop 7x, Loučovické papírny 6x)
pic00004.jpg (50325 bytes) pic00006.jpg (84774 bytes) pic00008.jpg (41165 bytes) pic00010.jpg (61438 bytes)
pic00037.jpg (566974 bytes) pic00039.jpg (42677 bytes) pic00040.jpg (85708 bytes) pic00042.jpg (564590 bytes)
pic00043.jpg (555027 bytes) pic00044.jpg (547570 bytes) pic00045.jpg (535292 bytes) pic00047.jpg (549191 bytes)
pic00052.jpg (565169 bytes) pic00054.jpg (554558 bytes) pic00057.jpg (556631 bytes) pic00056.jpg (488055 bytes)
pic00059.jpg (539729 bytes) pic00055.jpg (491339 bytes) Takto, v oblacích prachu na vlečce loučovických papíren, ukončuje adamovka další etapu elektrického provozu na Lipence. Trať, původně elektrizovaná soustavou 1200 ss, byla přepojena na 1500V ss, aby na ní mohla jezdit adamovka a ostatní z lokomotiv z pražského uzlu, a po přestavbě na soustavu 25kV/50Hz bude sjízdná bez přepřahu pro střídavé lokomotivy z Č.Budějovic.
Pro adamovku zbyde poslední trať - Bechyňka. Takže někdy zase nashledanou...
 
dscf0112.jpg (53335 bytes) Šlus, vypínáme. Elektrický provoz se zahájí zase tak za dva roky. (U vypínače úseku Rybník - Vyšší Brod klášter vicehejtman Vlach)